有的用户在伺服减速机的使用过程中，还有从事伺服减速机工作的朋友们偶尔会遇到减速机疲劳点蚀的问题。您了解伺服减速机疲劳点蚀故障吗?遇到这种情况我们又该如何解决呢?

所谓的疲劳点蚀是伺服减速机的一种常见故障，疲劳点蚀开始时直径较小、较浅，而且大多发生在节圆和节圆以下的地方，疲劳点蚀出现后，其发展速度相当快，如果发现不及时，解决不_，会导致齿轮大片剥落，严重的还会导致齿轮报废，伺服减速机从而无法继续使用。

 

        解决伺服减速机出现疲劳点蚀的有效措施：

1、传动轴承使用_限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷增大，造成齿轮传递负荷增大，也会造成齿面疲劳点蚀。所以用户在使用时要严格按照标准配置使用，不_限使用能避免伺服专用行星减速机故障发生，

2、伺服减速机齿轮在安装过程中，要严格执行检修工艺，标准良好安装。避免造成齿面局部接触，负荷过大造成齿面疲劳点蚀。

3、要是用合格的润滑油脂，假如伺服电机减速机润滑油过期或变质，粘度太低或失效，从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜，这样会导致齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀。

     有效解决伺服行星减速机各种故障的好措施可咨询上海权立伺服减速机技术部。